Peligros de inflado excesivo de neumáticos

Al inflar neumáticos, uno de los factores más importantes es garantizar el nivel correcto de presión en ellos. La presión insuficiente y excesiva de los neumáticos puede afectar igualmente negativamente el funcionamiento del automóvil y la vida útil de los neumáticos.

Con inflado excesivo, la presión del aire dentro del neumático aumenta, y este aumento de presión afecta a las paredes internas del neumático. Esto hace que el neumático se ponga más rígido de lo normal, pierda sus propiedades de rendimiento y, en cierta medida, afecte el rendimiento general del automóvil.

La presión excesiva en los neumáticos hace que sus paredes laterales y banda de rodadura sean rígidas. Esto reduce el agarre de los neumáticos y degrada su rendimiento, y también provoca un desgaste desigual. Cuando la presión aumenta por encima del área de contacto recomendada del neumático con la carretera realmente disminuye. El aumento de presión lleva a que la parte central de la banda de rodadura sobresalga más que el resto del neumático. Esto se convierte en un problema, ya que ahora el agarre principal a la carretera se realiza a través del centro del neumático, lo que reduce el área total de contacto del automóvil con la superficie de la carretera.

Por eso los neumáticos sobreinflados muestran signos de desgaste desigual en el centro de la banda de rodadura. El centro se desgasta más rápido, ya que entra en contacto con la carretera más que con los bordes exteriores. La reducción del área de contacto también conduce a un mayor consumo de combustible, ya que el motor tiene que trabajar más duro para compensar la reducción del área de contacto.

Los neumáticos demasiado inflados no solo empeoran el rendimiento del automóvil, sino que también reducen la comodidad y la seguridad del tráfico. En comparación con los neumáticos correctamente inflados, la presión excesiva hace que la conducción sea más difícil y menos estable. Las paredes laterales de los neumáticos están diseñadas para mantener el coche y absorber baches e irregularidades en la carretera al conducir.

Con presión excesiva, las paredes laterales de los neumáticos se vuelven más rígidas y, en lugar de amortiguar las irregularidades de la carretera, transmiten vibraciones e impactos directamente a la suspensión del vehículo. Esto puede conducir a un manejo deficiente, mayores niveles de ruido y menor comodidad de conducción. En casos particularmente graves, especialmente cuando se usan neumáticos viejos o muy inflados, se recomienda encarecidamente mantener siempre la presión recomendada por el fabricante del neumático y nunca superar el valor límite indicado en la pared lateral del neumático. Mantener la presión recomendada y la rotación regular de los neumáticos ayuda a mantener su rendimiento óptimo y prolongar la vida útil.

La llegada de las bombas de neumáticos portátiles se ha convertido en una excelente solución para mantener una presión óptima. Dichos dispositivos combinan portabilidad y practicidad. Gracias a la batería de litio incorporada, las bombas de neumáticos le permiten deshacerse de la necesidad de conectarse a la red eléctrica, por lo que si es necesario, se pueden usar inmediatamente para inflar neumáticos con presión insuficiente.

Sin embargo, ¿qué hacer si el neumático está inflado? Muchas bombas de coche del mercado no tienen función de escape de aire. Pero la bomba eléctrica de neumáticos de TURING está equipada con con una válvula especial para el agotamiento de aire. Si el neumático está inflado, basta con presionar esta válvula para liberar el exceso de presión. Al mismo tiempo, el dispositivo permite el control en tiempo real de la presión de los neumáticos mediante una pantalla digital. Tan pronto como la presión alcance el valor recomendado, puede soltar la válvula. Esto hace que la bomba de coche de TURING sea una herramienta muy conveniente y práctica para los propietarios de automóviles.