¿Qué es un Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)?

TPMS (Sistema de control de presión de neumáticos) - es un sistema de seguridad instalado en el automóvil para el monitoreo constante de la presión de los neumáticos. La tarea principal del TPMS es notificar al conductor si la presión de los neumáticos es demasiado baja o alta, usando un indicador o un mensaje en el tablero.

Tipos de sistemas de control de presión de neumáticos

1. Sistema de Monitoreo Directo de Presión (TPMS)

   • Mide la presión exacta en cada neumático usando sensores instalados dentro de los neumáticos o en las llantas. Los datos se transmiten a la computadora de a bordo del automóvil.
   • Ventajas: alta precisión, la capacidad de ver la presión exacta en cada neumático en tiempo real.
   • Desventajas: alto costo, la necesidad de mantenimiento periódico o reemplazo de baterías de sensores.

2. Sistema de control de presión indirecta (TPMS)

   • Utiliza datos de velocidad de la rueda para determinar los cambios de presión (reducir la presión reduce el diámetro del neumático, aumentando la velocidad de rotación).
   • Ventajas: menor costo, no es necesario instalar sensores dentro de los neumáticos.
   • Desventajas: menor precisión, falta de datos de presión específicos, dependencia de las condiciones de la carretera y desgaste de los neumáticos.

¿Por qué es importante usar TPMS?

• Previniendo accidentes por rotura de neumáticos: La baja presión conduce a una deformación grave de los neumáticos y aumenta el riesgo de rotura de los neumáticos. Una presión demasiado alta perjudica el agarre y el manejo.
• Reducción del desgaste de los neumáticos: Mantener la presión adecuada prolonga la vida útil de los neumáticos.
• Economía de combustible: La baja presión aumenta la resistencia a la rodadura, lo que aumenta el consumo de combustible.
• Mayor comodidad de conducción: La presión incorrecta empeora la depreciación del coche, reduciendo la comodidad.

Preguntas Frecuentes

1. ¿Qué hacer si se enciende el indicador TPMS?

   • Revise la presión en cada neumático con un manómetro para asegurarse de que sea normal.
   • Si la presión es inferior a la recomendada, infle el neumático al nivel indicado en las instrucciones.
   • Si el problema no desaparece, revise los neumáticos en busca de pinchazos o fugas en el servicio del automóvil.

2. ¿Necesito instalar TPMS?

   • Si su automóvil no está equipado con con un sistema de control de presión, se recomienda instalar dicho sistema, especialmente si a menudo conduce largas distancias o en la carretera.

3. ¿El clima afecta el TPMS?

   • Sí, el clima frío conduce a una disminución de la presión de los neumáticos, por lo que en invierno es especialmente importante vigilar los cambios.

El sistema de control de la presión de los neumáticos no solo es una garantía de seguridad en la carretera, sino también una forma de mejorar la calidad de la conducción y reducir los costos operativos del automóvil.

Para reducir la probabilidad de accidentes de tráfico, los principales fabricantes de neumáticos han llevado a cabo una investigación crítica e inventado un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).

Los resultados de su investigación muestran que la presión de los neumáticos de hasta el 90% de los coches en las carreteras del Reino Unido no es normal. La presión insuficiente de los neumáticos conduce a un desgaste más rápido, un mayor consumo de combustible y un mayor riesgo de accidentes.

El sistema de monitoreo de presión de neumáticos proporciona monitoreo 24 / 7
TPMS alerta al conductor de cualquier cambio o anomalía en la presión o temperatura de los neumáticos con una alarma. Esta puede ser una señal visual o audible que se muestra en la pantalla, donde se presenta un icono con un manómetro o indicador de baja presión.

¿Cómo funciona?

Dado que el TPMS es un sistema electrónico, sus sensores pueden rastrear la presión exacta dentro de los neumáticos del automóvil y transmitir sus valores en tiempo real. Dependiendo del tipo de TPMS, los principios del sistema pueden diferir. El TPMS se divide en dos tipos: indirecto y directo.

TPMS indirectos
El TPMS indirecto se basa en los datos de los sensores de velocidad de las ruedas utilizados en el sistema ABS (sistema de frenos antibloqueo). Los sensores miden la velocidad de las ruedas y estos datos son procesados por un sistema informático integrado en el automóvil para detectar los cambios más leves en la resistencia a la rodadura. Con base en estos datos, el TPMS estima aproximadamente el tamaño de los neumáticos y monitorea su estado durante el desgaste, la fuga de aire o los cambios de presión.

El TPMS indirecto no mide la presión directamente, pero saca conclusiones basadas en el tamaño de las ruedas, su velocidad de rotación y su nivel de velocidad.

TPMS directo
El TPMS directo se diferencia del indirecto en que utiliza sensores de presión integrados en cada neumático. No solo mide los datos de velocidad de las ruedas como el TPMS indirecto, sino que también monitorea el estado de presión de los neumáticos cada pocos segundos. Cuando se detectan cambios significativos, el sistema envía inmediatamente una alarma. Además, los sensores TPMS directos pueden proporcionar información sobre la temperatura de los neumáticos.

Después de transmitir todos los datos al módulo de control central ubicado dentro del vehículo, se analiza la información para determinar si la presión de los neumáticos ha caído por debajo del umbral recomendado.

Si la presión es demasiado baja, el sistema transmite una señal al tablero del conductor, incluido un indicador de advertencia o una alarma sonora.

Ventajas y desventajas del uso de TPMS

Ventajas de TPMS:

1. Consumo reducido de combustible.
2. No es necesario visitar el servicio de automóviles para verificar la presión de los neumáticos.
3. Reducir la probabilidad de accidentes.
4. Extensión de la vida útil de los neumáticos (según el tipo de TPMS).

   Deficiencias TPMS indirectos:

   1. Posible funcionamiento incorrecto al usar neumáticos demasiado anchos o estrechos.
   2. El desgaste desigual de los neumáticos puede dar lugar a resultados incorrectos.
   3. El sistema debe reiniciarse después de cada inflado correcto de los neumáticos.
   4. La realineación es necesaria después de la rotación regular de los neumáticos.

      Deficiencias TPMS directo:

      1. El costo es más alto que el TPMS indirecto.
      2. La reconfiguración puede requerir equipos costosos.
      3. Los sensores se dañan fácilmente cuando se instalan o quitan.
      4. Si la batería está agotada, se debe reemplazar todo el sensor.
      5. El uso del sistema puede complicar las reparaciones.

Aunque la instalación de TPMS en un automóvil proporciona muchas ventajas, también puede tener sus inconvenientes. En tal situación, tener una bomba de coche portátil puede ser una solución más conveniente.

El compresor de coche Wofeng combina funcionalidad y compacidad. A pesar de su pequeño tamaño, tiene capacidades significativas. El sensor de presión incorporado le permite medir la presión actual de los neumáticos. A presión reducida, el compresor se puede activar con solo tocar un botón, inflando automáticamente los neumáticos a un valor establecido y apagándose cuando se alcanza el nivel establecido.

La batería de iones de litio incorporada le permite usar el compresor sin conectarse a la red del automóvil; simplemente puede tomarlo y comenzar a bombear los neumáticos. Esto proporciona una experiencia más cómoda para los propietarios de automóviles.

Además, a una presión excesiva de los neumáticos (bombeo), la bomba para automóvil Wofeng está equipada con con una función de escape de aire. Esto ayuda a mantener la presión dentro del rango normal, lo que hace que los viajes en automóvil sean más seguros para los propietarios.